Escudo Aerodinámica Desarrolla Pájaro Solución huelga

05 de noviembre, 2014 por Rebecca Norman

logotipo escudo AeroespacialEscudo con sede en Pine Bluff Aerodinámica LLC está desarrollando un Escudo de Defensa del Medio Ambiente, pendiente de patente (EDS) para proteger los motores a reacción de los choques con aves.

"Pájaro golpea a los motores cuesta miles de millones de la industria de aeronaves de dólares cada año en costos de reparación y generar más 500,000 horas de las operaciones aeroportuarias tiempo de inactividad en los EE.UU. ", dijo Wayne Duncan, gerente de desarrollo de producto de Escudo Aero.

Se espera que el diseño del Escudo Aero EDS para reducir el consumo anual de combustible por 2.5 por ciento, así como dióxido de carbono y los niveles de óxido nitroso. "Para los aviones comerciales, este 2.5 el consumo de combustible de crucero por ciento puede ser igual a cientos de miles de dólares en ahorro de combustible por chorro por año. Por ejemplo, uno 747 utiliza aproximadamente 13 millones de galones por año. A un promedio de $2.91 por galón, cada uno por ciento de reducción en la fricción representa $378,300 por año en ahorros de combustible,", Anotó.

A principios de este año, Escudo Aero recibió una $90,000 premio de manos de la Autoridad de Desarrollo de Finanzas de Arkansas en la forma de un préstamo convertible a través de ADFA Fondo Coincidencia Arkansas Capital de Riesgo. La financiación permitió Escudo Aero para participar dos empresas computacionales de dinámica de fluidos para estudios de simulación. Basándose en los resultados de la simulación, Escudo Aero será capaz de probar y hacer mejoras en el diseño de la versión de hardware.

Escudo Aero ha sido un cliente de Arkansas Pequeñas Empresas y Tecnología Centro de Desarrollo desde su creación en 2012.

"El ASBTDC llevó a cabo estudios de mercado para nosotros que hemos sido capaces de incorporar en nuestra presentación a ADFA. Uno de los requisitos para la ARCMF [aplicación] fue que se presenta un plan de negocios. Rudy Ortiz del ASBTDC trabajado incontables horas revisando y haciendo sugerencias, ya que fuimos a través de ese proceso laborioso, y la totalidad de sus servicios eran gratis,", Dijo Duncan.

Cuando se le preguntó acerca de su consejo para otras empresas innovadoras que buscan financiación de la investigación y el desarrollo, él respondió, "Si tuviera que empezar de nuevo, Me gustaría empezar con la ASBTDC. Después de conseguir la ayuda de ASBTDC y otros recursos del Estado para desarrollar materiales de aplicación, el siguiente paso lógico va a ASTA [Ciencia Arkansas & Autoridad de Tecnología] o ADFA, que ambos han tenido una importancia insustituible para nuestro progreso ".

Una de las lecciones aprendidas de Duncan desde el lanzamiento de la compañía fue que una solución que está buscando a un problema es difícil de vender a los inversores. "Por ejemplo, el propósito original que teníamos la intención de resolver fue la pérdida de [pasajero] la vida causada por los choques con aves de motores de avión. Nos enteramos de que la posibilidad de pérdida de la vida es minúsculo y que los participantes de la industria están más preocupados por los costos de los daños y el consumo de combustible. Discusión con los participantes de la industria nos ha permitido afinar en sus preocupaciones,” he said.

Próximos pasos para Escudo Aero incluyen trabajar con la Academia de la Fuerza Aérea en la transición de su diseño para los modelos de aviones de la fuerza aérea específica. Están en conversaciones con un fabricante aeronáutico líder con respecto a una empresa conjunta para adaptar su diseño EDS para su modelo de jet de mayor venta.

"El mercado para nuestro producto es enorme y creciente cada año. Esperamos proporcionar valor para cualquier persona que necesita nuestra tecnología de protección del motor a reacción ".